Kako ocijeniti da je brtva glave cilindra izgorjela

Glavna funkcija brtve cilindra je dugotrajno i pouzdano održavanje učinka brtvljenja.Mora strogo zatvoriti plin visoke temperature i visokog tlaka koji se stvara u cilindru, mora zatvoriti vodu za hlađenje i motorno ulje s određenim tlakom i brzinom protoka koji prodiru kroz brtvu glave cilindra i može izdržati koroziju vode, plina i ulje.

Kada se pronađu sljedeći fenomeni, potrebno je razmotriti je li cilindar pregorio:

① Postoji lokalno curenje zraka na spoju između glave cilindra i bloka cilindra, posebno u blizini otvora ispušne cijevi.

②Spremnik za vodu je počeo mjehurićima tijekom rada.Što je više mjehurića, to je ozbiljnije curenje zraka.Međutim, ovu je pojavu često teško otkriti kada brtva glave cilindra nije previše oštećena.U tu svrhu nanesite malo ulja oko spoja između bloka cilindra i glave motora, a zatim promatrajte izlaze li mjehurići iz spoja.Ako se pojave mjehurići, brtva cilindra curi.Normalno, brtva glave cilindra nije oštećena.U to vrijeme, brtva glave cilindra može se ravnomjerno ispeći na plamenu.Budući da se azbestni papir širi i oporavlja nakon zagrijavanja, više neće curiti nakon postavljanja na stroj.Ova metoda popravka može se koristiti opetovano, čime se produljuje radni vijek brtve glave cilindra.

③ Snaga unutarnjeg motora je smanjena.Kada je brtva glave cilindra ozbiljno oštećena, motor s unutarnjim izgaranjem se uopće ne može pokrenuti.

④Ako brtva glave cilindra pregori u sredini prolaza za ulje i prolaza za vodu, tlak ulja u prolazu za ulje veći je od tlaka vode u kanalu za vodu, tako da će ulje prodrijeti kroz prolaz za vodu od prolaza za ulje kroz izgorjela je brtva glave motora.Na površini vode u spremniku pluta sloj motornog ulja.

⑤ Ako brtva glave cilindra pregori na otvoru cilindra i otvoru s navojem na glavi cilindra, pojavit će se naslage ugljika u otvoru za vijak glave motora i na vijku.

⑥ Ako brtva glave cilindra pregori negdje između priključka cilindra i vodenog kanala, nije lako otkriti onu laganu, pad snage nije očit i nema abnormalne promjene pod velikim opterećenjem leptira za gas.Samo u praznom hodu, zbog nedovoljne sile kompresije i slabog nježnog sagorijevanja, ispušni plin će imati malu količinu plavog dima.Kada je ozbiljnije, čut će se zvuk "gunđanja, gunđanja" u spremniku za vodu.Međutim, to se uglavnom prikazuje kada u spremniku za vodu malo nedostaje vode, a nije vidljivo kada razina padne.U teškim slučajevima, vrući zrak izlazi iz poklopca spremnika za vodu tijekom rada.