Paljenje brtve glave cilindra motora i curenje zraka iz sustava kompresije česti su kvarovi.Opekotine od brtve glave cilindra ozbiljno će pogoršati radno stanje motora, ili čak neće raditi, te mogu uzrokovati oštećenje određenih povezanih dijelova ili dijelova;u hodu kompresije i snage motora, brtvljenje gornjeg prostora klipa mora biti netaknuto, nema propuštanja zraka.
1. Izvedba kvara nakon što je brtva glave cilindra slomljena
Zbog različitih mjesta spaljivanja brtve glave cilindra, znakovi kvara su također različiti:
blow-by između dva susjedna cilindra
Pod pretpostavkom da ne uključujem dekompresiju, protresao sam radilicu i osjetio da tlak u oba cilindra nije dovoljan.Prilikom pokretanja motora pojavio se crni dim, a broj okretaja motora znatno se smanjio, pokazujući nedovoljnu snagu.
2. Curenje glave cilindra
Komprimirani visokotlačni plin bježi u otvor za vijak glave cilindra ili curi iz spojne površine glave cilindra i kućišta.Postoji svijetlo žuta pjena u curenju zraka.Kada je curenje zraka ozbiljno, proizvest će se zvuk "susjedni", ponekad popraćen curenjem vode ili ulja.Možete vidjeti odgovarajuću ravninu glave cilindra i njezinu blizinu tijekom rastavljanja i pregleda.Očigledne su naslage ugljika na rupi za vijak glave motora.
3, u prolazu za plinsko ulje
Plin pod visokim pritiskom ulazi u prolaz ulja za podmazivanje između bloka motora i glave cilindra.Temperatura ulja u uljnom koritu uvijek je visoka kada motor radi, viskoznost ulja postaje tanja, pritisak opada, a kvarenje je brzo.Očigledni su mjehurići u ulju koje se šalje u gornji dio glave cilindra za podmazivanje mehanizma za distribuciju zraka.
4, visokotlačni plin ulazi u jaknu vode za hlađenje
Kada je temperatura vode za hlađenje motora niža od 50 ℃, otvorite poklopac spremnika za vodu, možete vidjeti da postoje očiti mjehurići koji se dižu i pojavljuju u spremniku za vodu, a puno vrućeg zraka izlazi iz otvora spremnika za vodu.Kako se temperatura motora postupno povećava, toplina koja se emitira iz otvora spremnika za vodu također se postupno povećava.U tom slučaju, ako je preljevna cijev spremnika za vodu začepljena i spremnik za vodu napunjen vodom do poklopca, pojava dizanja mjehurića bit će očiglednija, au teškim slučajevima pojavit će se i pojava vrenja.
5, cilindar motora i plašt vode za hlađenje ili prolaz ulja za podmazivanje
Na gornjoj površini rashladne vode u spremniku za vodu plutat će žuto-crni mjehurići ulja ili će u ulju u uljnoj posudi biti očigledne vode.Kada su ova dva fenomena blow-by ozbiljna, voda ili ulje bit će u ispuhu.
Vrijeme objave: 14. siječnja 2021